為推動全國物流業(yè)與制造業(yè)的聯動發(fā)展，進一步提高全國物流現代化發(fā)展水平，12月15日，國家發(fā)改委在南京召開了“第三屆全國制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展大會”。國家發(fā)改委經濟運行調節(jié)局局長、全國現代物流工作部際聯席會議辦公室主任李揚，江蘇省政府副秘書長王志忠，江蘇省經信委副主任周毅彪，中國物流與采購聯合會副會長賀登才等領導出席會議。
實現制造業(yè)與物流業(yè)的聯動，不僅有利于發(fā)揮物流業(yè)作為重要生產性服務業(yè)在國民經濟運行中的基礎性支撐作用，也符合產業(yè)發(fā)展規(guī)律和我國經濟發(fā)展的實際要求。李揚在大會致辭中表示，“十二五”時期，國家把加快發(fā)展服務業(yè)作為產業(yè)結構優(yōu)化升級和轉變經濟發(fā)展方式的戰(zhàn)略重點，不斷提高服務業(yè)的比重和水平。這就要求占服務業(yè)比重17%的物流業(yè)，在服務業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要的引領和帶動作用。
按此計算，“大約每6個百分點的物流業(yè)增長就會帶動1個百分點的服務業(yè)”。會議間隙，賀登才在接受本報記者獨家采訪時表示，某種程度來看，這也顯現出了國家對物流行業(yè)的重視，包括近年來物流振興規(guī)劃的出臺及物流“國九條”的發(fā)布。此次強調發(fā)展服務業(yè)同時也是對物流行業(yè)的一次再提振。
據統(tǒng)計，目前我國服務業(yè)占GDP 的比重僅在43%左右，不僅遠低于發(fā)達國家70%~80%的水平，也落后于發(fā)展中國家平均50%的比例。但也正因如此，“我們還有很大的發(fā)展空間和很長的路要走”。
提及當前發(fā)展現狀，周毅彪在會上指出，現代制造業(yè)企業(yè)之間的競爭已不單純是傳統(tǒng)生產銷售領域的競爭，更多地是適應市場需要、客戶快速反應、準時發(fā)貨等方面的競爭。不少生產制造企業(yè)目前還缺乏現代物流理念，忽視物流系統(tǒng)整合，造成物流路徑長、時間占有多、空間浪費大。
